Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA a lansat licitaţia pentru reabilitarea tunelului Palas şi modernizarea accesului feroviar către Portul Constanţa, proiect evaluat la peste 404 milioane de lei.
Anunţul de participare a fost publicat marţi în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP) şi vizează atribuirea contractului pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor de reabilitare şi electrificare a liniei CF 816 Palas–Port A, inclusiv consolidarea tunelului Palas (CN1090768). Investiţia urmăreşte asigurarea unui al doilea acces feroviar către Portul Constanţa şi creşterea capacităţii de transport de marfă către terminalele portuare.
Tunelul Palas, inaugurat în 1900 sub numele „Carol I” şi proiectat de inginerul Anghel Saligny, reprezintă un obiectiv de patrimoniu tehnic feroviar. Acesta nu mai este utilizat din 1992, din cauza infiltraţiilor de apă şi a degradării structurale. Proiectul prevede consolidarea şi reabilitarea tunelului, cu conservarea elementelor originale din piatră.
Lucrările incluse în proiect sunt complexe şi vizează atât reabilitarea tunelului existent, cât şi extinderea acestuia cu aproximativ 200 de metri spre staţia Palas. De asemenea, va fi modernizată şi electrificată linia CF 816 Palas–Port A, în configuraţie de linie simplă, pentru a permite circulaţia în siguranţă şi eficienţă a trenurilor de marfă. În plus, vor fi modernizate instalaţiile de semnalizare prin implementarea unui Bloc de Linie Automat Integrat (BLAI) şi adaptarea sistemelor de centralizare din staţia Palas. Proiectul include şi lucrări pentru colectarea şi evacuarea apelor, menite să elimine infiltraţiile şi să protejeze infrastructura.
Valoarea estimată a contractului este de 404.037.640,92 lei, fără TVA, finanţarea urmând să fie asigurată din bugetul de stat.
Durata totală a proiectului este de 32 de luni, din care 6 luni pentru proiectare, 2 luni pentru obţinerea avizelor şi aprobărilor şi 24 de luni pentru execuţia lucrărilor. După finalizarea acestora, va fi acordată o garanţie de 60 de luni.
Potrivit CFR SA, investiţia are caracter strategic, urmărind dezvoltarea infrastructurii feroviare şi creşterea capacităţii de transport de marfă către Portul Constanţa, prin crearea unui al doilea acces modern şi eficient.
Implementarea proiectului ar urma să contribuie la fluidizarea traficului feroviar de marfă şi la consolidarea rolului transportului feroviar în lanţurile logistice naţionale şi europene.
